摘要: 针对宜兴煤业1204运输顺槽过断层段围岩变形较大、控制困难的问题，采用理论分析和数值分析相结合的方法，确定了“堆喷+注浆加固”联合支护方案，现场工业性试验结果表明：采用联合支护方案后，巷道顶板下沉量、底板底鼓量、两帮移近量最大值较原支护方案分别减少了84%、75%、79%，围岩变形得到了有效控制，表明该联合支护技术方案的合理性。